花鼓做极致轻量是一个没有太大意义的事

作者: AmoyCoolBike厦门凉

发布时间: 2024/10/9 23:25:13

相对轻量就可以了
这几个月接触了一些超轻花鼓厂家
不提复杂的受力分析
只说基本的测试有做的都是凤毛麟角
在这种情况下偷的重量总是在某些看不到的地方反馈回来

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小红薯2F185

2024/10/10 12:37:59

转动惯量几乎为零的位置，偷轻没啥收益

阿炜去哪儿了？

2024/10/10 11:01:26 回复

g家我炸了两次了[偷笑R]

"I'm gone, I'm dead"

2024/10/10 09:19:40

自行车门槛还是太低，大多数都是加工厂端主抓制造。花鼓这么一个重要的结构件，放在机械/汽车行业设计，仿真，测试验证至少得一年

小一

2024/10/10 09:18:10 回复

不会是RX吧？我记得还没出货

momo

2024/10/10 02:29:37

[笑哭R]能玩明白仿真的，不会去做花鼓。就是这么个事。做花鼓的可能会去学仿真（学啥样另说。）所以很多轻量化都是“俺寻思之力”，情况好点的，做完还能上台子测个参数。反正“俺寻思之力”的东西，都是“能用”*免责声明，不排除有仿真大佬有限元大佬喜欢骑车又跟工厂认识。

飞行螃蟹

2024/10/10 01:11:56

轮组上最没必要偷重量的就是花鼓，所谓的花鼓轻带来的轻量轮组我个人而言是嗤之以鼻的！这种轻量对起脚速度毫无帮助

你的宝来啦！

2024/10/10 01:03:32 回复

[偷笑R]圈要轻，国内都没这个能力，那是材料学得突破

Slowpoke

2024/10/10 00:27:54

坏了刚下了一对0011玩[笑哭R]

小红薯662D12C6

2024/10/10 00:21:02

这帮厂家先把防水和公差做好了吧[笑哭R][笑哭R]其实公差最费劲，我用的g他们家的超轻{max自编轮}，一边紧的要死，一边松的要命。。就是这个情况。。不过目前没啥别的事情先这样吧。。防水的话其实只要水不超过30cm就没啥问题。。

摸发虱痒_朱振洋

2024/10/10 00:13:19

每个想设计花毂的都会在生产端踩坑[看R]

AmoyCoolBike厦门凉

2024/10/10 00:03:11 回复

还有很严重的扩室效应

王师傅骑车车

2024/10/9 23:59:00

早年的da圈刹花鼓那是真的重，好也是真的好[doge]，现在的国产超轻，断鼓耳的很多

Jerry Chiang

2024/10/9 23:48:41 回复

[偷笑R]难道不是？牺牲防水还是牺牲几何？增加爆法兰风险换那一点点看不到的重量[害羞R]

BuilderReserve 袁钟涛

2024/10/9 23:37:36

嗯你是对的

嘎嘎果

2024/10/9 23:32:10

花鼓的转动惯量非常小，极致偷轻确实没有太大意义，远不如圈轻

评论 (15)