再大牌的条帽照样也有品控问题
去年用了几十万颗没问题，这一批单独给客户oe订的一万多颗都有开裂的问题，还好质检环节够多，及时排除了，可惜了刚组起来的80全部要拆换帽。
缠把带最怕不够长 有时候就差那么一点点
关注真实需求 真得好用 boostor随心骑 下周上架
她究竟是什么颜色的？
时绿时蓝，时蓝时绿。 boostor把带色“天水碧” 压纹处偏蓝，皮面部偏绿，从而在视觉上带来奇妙的色彩感受。 不一定好搭车，但是肯定是很配“她”[doge]
碳条和碳条之间的差异比圈大
一直在等大品牌碳条轮上市，有些没上市卖的东西早就知道，有些方案也在摇摆，xun系列这么久没上也是因为辐条和花鼓一直在几个方案之间摇摆， 辐条确定用我们自己生产的模压条，相比拉挤工艺优点多多，唯一的缺点
把带包装大概就这样了吧 牛卡+uv印
样品已确认 把带不出意外下周上架[doge]
140w完赛 用时1小时6分
今天做圣皮兰车队编外选手 周宁风景非常好 边喘边看风景
好山好景 福建联赛周宁站
过来打打酱油，要是碰到一台白色sekapei欢迎来打招呼[暗中观察R]
重量有亮点 155.5
50-34这重量不算轻，但是强度会比较有保证， 想做的东西太多，然而精力十分有限。
白工的经典亮面银
亮面银在非常干净且光滑的时候质感很好，但是表面容易划伤，使用一段时间后质感损失太多，反而是适度的粗化表面长期用起来更耐看，而且光面更容易保留油和水痕，需要经常清洁，作为懒人肯定还是选更省事的。
经典SL6 Maxtaped限量版搭配K3pro参考
整车重量带脚踏刚刚好6.8 sl6 sl7 sl8配低框都蛮好看的 顺便换上boostor的新品把带
K5pro 搭配SL8火龙果参考
图片拍得真不错 轮子越素 越能衬托车架
又到一批Enduro
这次到的比较少，总共10000颗
白色容易惨白 试着加点磨砂质感漫散射
比起光滑表面会更有质感一些
阳光下的k6pro
bilingbiling
样品优化 关键词《加长》
相比市场主流的产品加长了大概15cm，同厚度的把带放在一起比很明显的就是粗了一圈，本身材料弹性还不错，工厂一直说短点就够了，还能省点成本，不过我还是觉得长总比短好，毕竟谁知道大家想缠到哪里呢[doge
比起canyon的收纳包 这个内胎更吸引我
[赞R]
一对好多年前的顶配PL3.5维护保养。
轮组品相尚好，稍微调整清洁下即可。 老客户轮组有问题可以直接来维护保养。不需要费用，
花了几个月时间 终于敢说有产品超越DT了
我一直在关注非自行车工业的周边产品，包括各个工厂和组轮厂的各种辅料，试了很多供应商的真空胶带，五花八门的材料，多样的覆膜，各种基材的胶， 也做了国际品牌例如欧瑞飞、杜邦、德莎等品牌的参数对比，借着这次
Boostor K6pro 搭配foil参考
这车架在气动车里面算是很耐看的，搭配k6这种涂装非常低调的轮组应该很难审美疲劳。
朋友送了双袜子 听说最近很火
小细节做得不错 上次有参观过别的品牌袜子代工厂，所以有了解一点工艺 线头处理得不错 针织工艺也挺好 价格的话不便宜 我是喜欢穿长袜的 如果好穿后续可能会自己买一些试试。