又是一对定制版G4SL
主要是换DT240花鼓 其实我们自研的花鼓跟dt240没什么太大差距 加工工艺和精度都是差不多的标准，防水结构也一样比较耐用的防水结构 不过240的优点就是在海外备件更齐全，不需要国内再补发，当地就能
电助力瓜 配上boostor g4sl轮组
轻装可越野可平路 重装可穿越也可旅行 超宽轮圈可兼容到45c轮胎 目前使用米奇林30c真空 50胎压舒适度拉满 #boostor[话题]#
闪击波兰 k5pro 海内外均有销售
国内购买目前一样是外贸箱 后续会专箱发货 #boostor[话题]#
十年前的zb1000轮圈 现在看是时泪了
管胎260g 用extralite花鼓组出来8xxxg的爬坡轮 当时仅需要各个毒品超轻品牌轮价格的几分之一就能感受到这么轻的轮组，也算为数不多的一个方案了。 不过老实说这个圈做的不大好 刚度可以 爬坡
一对神奇的轮组
死飞 圈刹圈 碟刹圈 钛条 [doge] 客户定制 有点骚
清理库存 竟然发现一只14均孔的圈
想不出来到底是干啥的 这么冷门的孔数
这大概就是可拆气嘴的意义
开发新款轮圈路测 框高太高 临时没有那么长的气嘴 直接拆气门芯延长[doge]
超薄胎垫记得要缠两层
用超薄胎垫如果只缠一层 时间久了容易漏气 主要原因就是被气压挤爆了 dt胎垫也存在这个问题 更换下我们定制的加厚胎垫 单层就够了[扯脸H]
装了台电动车来测试da套件11kg
八方m820车架是工厂刚开发的外贸架 9270套件 单速 cadex boost坐垫 分体把组 轮组d5开发版 外胎f1ssr 电动车拿来测试轮组很不错 应该大部分车友的持续输出和瞬间爆发都不如电
平平无奇的一对好骑轮 k5pro
下午非常忙 又被催着出了一对
这年头还有喜欢低框轮的吗
k3pro 35mm 曾经圈刹时代经典的爬坡框高
数据可能看不懂 但强度是真的高
[吧唧R]boostor内胎 争取做最强的tpu内胎
轮圈的涂装并不需要多抢眼
要甘愿做配角 衬托主角也是一种价值体现
Gen艮为山 G4sl 瓜车轮里的稳健派
轮圈上的纹理组成是无数的艮图样 40mm仅重1320g
卖给范阿尔特的学弟两对轮组
其实是他父亲买的 一对自用 一对送他儿子 他儿子是比利时国家队的选手 也是范阿尔特的学弟 对于中国产自行车配件 他大加赞赏 其实很多顶级选手用的产品都是中国的工厂 甚至有不少次级车队的车手也都是直接自
Pinarello F 搭配boostor k5pro
轮组颜值百搭 花鼓颜色更是跟shimano碟片飞轮一样完美合拍 #boostor[话题]#
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参观某rxxxa袜子的代工厂
规模不大 专业做袜子 工艺都是成熟工艺 但是对小客户的odm服务能力很强 来参观学习下 顺带看看产品
佛系卖货 求质不求量
最近很多找我们拿内胎和轮组车店 但是还是勿忘初衷 我们有工厂的基本盘 我们不急上新品 不急快速起量 不急铺货和抢市场 我们 主营是碳纤维轮组 主要市场在海外 其他只是配套服务 开发完自己用过好用才
k5pro 国内出货
目前国内出货的包装箱均为外贸箱 品牌箱因为材料原因 暂时还没到位 对包装没需求的可以直接下单 等包装生产完之后我才会把轮组上架到淘宝店