boostor的其他型号为什么上的的这么慢？
产品可以看我们的路线图 为什么上的这么慢呢，有三点， 一是现在是淡季，急着上线不如打磨好产品，包括包装，产品信息，素材内容等等，可以看下我们现在k系列工厂三代圈用的材料模量，都是m40x和t1100以
缺乏保养的cput结构牙盘
来自一台几年没保养的车
英国saint piran洲际队送的小周边
[doge]
我还没上架 意大利客户就要定5000条了
这个月业务去欧洲带了些样品给客户，已经准备下5000只了，客户之前在台湾订了一批tpu，品质达不到他们的要求，这次试了我们的应该是比较满意的[吧唧R]
出货 发国外全部外贸包装 节省点运费
一包省一点 能省不少
测试品 兼容碳条
工厂自主开发 自有专利 跟超轻胶水条完全不同的结构 该款 3.5g（268mm） cxray 4.4g（268mm） 3700N拉力稳定 模拟气动效果优于cxray
做了几个超高模量的d5圈 轮组1115g
4550波浪 钢芯包碳兼容条 nonplus花鼓 辐条轮圈因为是试产都偏重一些 实际应该10xx问题不大 超高模量，t1100 60t都上了。 轮圈重量345g-350g，不在乎强度的话可以到330-
通用碳条的优势就在于此
碳条穿不了的花鼓想减重 无非是用那种超轻兼容条，但是那种基本没有强度可言[扯脸H] 现在多了一个选择就是包芯兼容条，比cxray还要强40% 重量仅3.4-3.8g 参考cxray4.2-4.6g
我们的TPU气密性非常好
来自190斤大只佬和知名大V摸老师的评价[吧唧R] 我要一扫大家对TPU的印象 TPU内胎不是脆弱的代言词，TPU内胎是有能力做的比丁基更强的[扯脸H]
新开发 兼容碳条，
supercx重量 cxray 1.4倍强度， 不是那种一拉就断的
zipp353 简评
优点： 轮圈工艺很先进 轮圈做工很好 花鼓棘轮材质及加工非常好，强度和耐用度很高。 花鼓法兰很大，重量控制也不错340g这个大小不算重。 配套的胎做的很好，现在专门为轮组开发配套胎的没几家 槽点：
dt240+k5pro
dt240假货太多，自己买要注意甄别[吧唧R] 价格太低的肯定不是正经货 不过也可能会买到高价的不正经货[笑哭R]
做了一些微小的工作，得到了点微小的信息
花了一千多[吧唧R]
boostor K5pro
全身高品质
价格低到离谱的碳曲柄
新技术+边角料，强度王 重量亡 不会上市，仅试产测试，唯二的优先，超级无敌便宜，强度超级无敌高[吧唧R]
又有刹车新品牌
配置应该不低
我们做的这个水壶真的蛮好的
做了3000只，就小红书就卖了几百只了，这个价位里面非常好的品质了，复购率很高，每天都稳定卖好几单，今天有一个一次性复购了12只，说明大家还是很认可这个品质的。 水壶基础的材料和安全是基本，其次出水的
做了120只碳曲柄给国外客户
这东西现在很成熟了，方案都很相似，长的也都差不多，品质也都差不多，重量也都差不多，价格也差不多…..做了一些花里胡哨的颜色给客户看看[吧唧R]
2024年了我还还开发这种东西？
这东西没什么难度，就是根据自己圈截面开模，然后相对有些超轻的颗粒胎垫加大了蘑菇头部分，也做了一些曲面防止有些棱角影响超轻tpu，这个主要是方便开口胎用户，一轮份5g左右。
行业内难得的认真骑车的女车友
新凯的员工，女大神，挑战过多次8848。 今天下午四点开始挑战500km不间断骑行，过来给她拍个照，到明天下午之前应该都在环湾骑行，欢迎大家过来加油[赞R]